1982.8.12

（5日目）混合列車で根室往復＆逢魔時の白糠線

【北海道国鉄線全36線区中、完乗線区】白糠線（6番目）

前夜、札幌から乗った急行「まりも３号」を釧路で下車。 釧路からは、客車の後ろに貨車が付いた混合列車に乗り、根室本線を東進し、終点・根室に向かいました。 根室到着の約１時間後、乗ってきた列車で再び釧路に向かい、さらに白糠へ。 白糠から、国鉄赤字ローカル線の中でもワースト１の白糠線に往復乗車し、釧路に戻りました。 そして、夜行５泊目は札幌行き急行「まりも４号」の座席車自由席でした。

▲釧路駅のスタンプ	▲急行「まりも３号」のグリーン車スロ５４　（釧路）
▲急行「まりも３号」のＡ寝台車オロネ１０　（釧路）	▲急行「まりも３号」のＢ寝台車オハネ１２　（釧路）
▲早朝の釧路に並ぶ列車。　２番線は根室行の急行「ノサップ１号」、３番線は網走・根室標津行の釧網本線普通列車６２２Ｄ	▲急行「ノサップ１号」の２両目はキハ２２です。右の旧客は札幌から乗ってきた急行「まりも３号」　（釧路）
▲釧路６時４３分発の混合列車で根室に向かいました。客車は、昨夜乗ってきた急行「まりも３号」の座席車がそのまま根室まで行く運用です。しばらくして原野の中を走り始めます。	▲後ろを見れば、２両のコンテナ車がついています。
▲牧草ロールがころがって、いかにも北海道という感じ。	▲混４４１列車は日本最東端の東根室駅を通り、１０時３２分に終着・根室着。このあと、約１時間後に発車する同じ編成でのんびりと釧路に向かいました。
▲さらに、１６時５３分、普通列車で釧路から白糠へ。	▲１８時ちょうど、白糠から北進まで白糠線に乗車。白糠線は、当時、日本一の国鉄赤字ローカル線でした。
▲１８時４４分、終着・北進に到着。この先線路はありません。周囲は民家もなく真っ暗。逢魔時（おうまがとき）よりも時間がたっていますが、その意味のごとく、薄気味悪い場所でした。　（白糠線・北進）	▲北進に停車中の色あせたキハ４０。約１０分のインターバルで白糠に向けて出発しました。　（白糠線・北進）
白糠線を往復したあと、釧路に戻ってきたのが２０時２１分。 結局、昨夜から札幌から乗ってきた急行「まりも３号」の座席車で、そのまま根室まで往復し、さらに今夜の札幌行き急行「まりも４号」でも同じ座席車に乗るという、珍しい経験でした。 【今夜の宿】　釧路２２時３５分発、札幌行き急行「まりも４号」普通車自由席

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