日高半島襟裳岬と広尾線の旅

（6日目）日高半島襟裳岬と広尾線の旅

【北海道国鉄線全36線区中、完乗線区】日高本線（7番目）、広尾線（8番目）

前夜、釧路から乗った急行「まりも４号」を札幌で下車。
本日は、日高山脈の先端にある襟裳岬をめぐるため、苫小牧から太平洋に沿ってぐるっと一周する行程です。
広尾から帯広への広尾線は、広大なじゃがいも畑が延々と続く・・・。
そして、夜行６泊目は札幌行き急行「まりも４号」のＢ寝台車でした。


▲札幌駅のホームで駅弁を買って、７時３５分発の様似行き急行「えりも２号」に乗車。	▲札幌から１時間で苫小牧に到着。ここで７分停車し、進行方向が逆になり、日高本線に入ります。

▲１１時３１分、札幌からほとんど４時間かかり、終着・様似に到着。しかし、日高本線は競走馬の牧場が多く、景色には退屈しませんでした。	▲１１時４１分、様似駅前から９分で連絡する国鉄バス日勝本線急行便で襟裳岬まで行きました。

▲１２時４５分、やってきました襟裳岬。日本屈指の強風地帯で、風速１０メートル以上の風の吹く日が年間２９０日以上もあります。	▲１９７４年のレコード大賞受賞曲♪襟裳岬を思い出します。

▲襟裳岬から１３時３５分発の国鉄バス日勝本線急行便に乗り、国道３３６号（黄金道路）を通って、１４時４２分、広尾線の終着駅・広尾にやってきました。	▲広尾駅のスタンプ

▲１５時３１分、広尾線８２８Dで帯広に向かいました。　(広尾線・広尾）	▲広尾線の一部では、木製電柱に電線が残っていました。黒いのは乳牛です。

▲大正駅のスタンプ。沿線は見渡す限りじゃがいも畑ばかり。	▲夕方近く、のんびりと広尾線を北上します。

▲１７時２４分、帯広に到着。朝の札幌から実に１０時間かかってここまで来ました。このあと、普通列車で池田に行き、さらに特急「おおぞら５号」で釧路まで。	▲連日の夜行列車で疲れていたので、帯広で奮発して寝台車の切符を買いました。道内で初めての寝台車です。下段が取れず上段でしたが、やはり寝台車は良かったです。
昨夜に続いて、今夜も釧路から札幌まで同じ夜行列車で向かいます。北海道ならではの楽しみ方です。【今夜の宿】　釧路２２時３５分発、札幌行き急行「まりも４号」Ｂ寝台車