1982.8.10

（3日目）青函連絡船で渡道、そして松前線

【北海道国鉄線全36線区中、完乗線区】松前線（1番目）

前夜、上野から乗った急行「十和田３号」を青森で下車。 津軽海峡を青函連絡船で渡り、北海道に初上陸を果たしました。 道内国鉄線の初走破は松前線。函館から松前まで往復約５時間半の旅。 そして、夜行３泊目は臨時急行「すずらん６１号」の座席車自由席でした。

▲急行「十和田３号」は９時７分青森着。青森方はナハネフ２３（青森）	▲こちらは、上野方のカヤ２１　（青森）
▲３分後に急行「津軽１号」が到着。　（青森）	▲「ゆうづる９号」　（青森）
▲青森１０時１５分発の青函連絡船「松前丸」グリーン船室に乗船。３時間５０分の船旅です。	▲松前丸の記念スタンプ
▲１４時５分、青函連絡船は函館に到着。連絡船と国鉄線ホームを結ぶ連絡通路から写した一枚。急行「ニセコ」が止まっています。　（函館）	▲函館山を背景に、左から急行「すずらん５４号」、特急「北斗５号」、急行「ニセコ」　（函館）
▲函館駅のスタンプを押し、１５時１０分発の江差行き、松前行き併結列車（４両編成）に乗りました。	▲江差線の交換風景。対向列車も江差発２両＋松前発２両　（江差線・上磯）
▲渡島福島にはチップ輸送用のトラ９００００がいました。	函館から２時間半、１７時４０分終着・松前に到着。チャレンジ２００００キロの撮影ボードがありました。
▲松前線の終着駅・松前で折り返し発車待ちのキハ２４ほか。	▲松前城をデザインした松前駅のスタンプ
▲こちらは、DISCOVER JAPAN時代の松前駅のスタンプ	▲復路は、松前１７時５０分発の函館行き列車に乗り、２０時４６分に函館に到着。このあと、時間つぶしで五稜郭往復、そして函館２３時３５分発の１４系臨時急行「すずらん６１号」の座席車自由席で札幌に向かいました。
【今夜の宿】　函館２３時３５分発、札幌行き急行「すずらん６１号」普通車自由席

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