（６日目）鳴門のうず潮と清流吉野川に沿って

（６日目）鳴門のうず潮と清流吉野川に沿って

「うず潮」というと、大手メーカーが製造していた洗濯機を思い出す人は年がバレます。
本物のうず潮は鳴門海峡が有名で、かねてから行ってみたいと思っていました。
鳴門で半日時間を取り、観潮船でうず潮を体験したあと、吉野川沿いに急行「よしの川」の旅。
阿波池田からは高知に向けて急行「土佐」の旅。本日もYHに宿泊です。

鳴門ユースホステル～～～～鳴門公園　鳴門干潮船でうず潮見物～～～～鳴門14:45（鳴門線745D）15:28徳島16:12（徳島本線409D急行「よしの川9号」）17:36阿波池田17:43（土讃本線207D急行「土佐７号」）19:29高知　　（高知市内泊）

▲鳴門側から見た建設中の大鳴門橋。向こうは淡路島だ。	▲鳴門と言えば、うず潮。しかし、常時見れるわけではなく、潮の干満による潮流に左右されます。最適な時間帯を選び、観潮船に乗りました。

▲潮の流れが速くなり、大鳴門橋の下に来ると、海の色が刻々と変化し、いよいようず潮が見れそう！	▲洗濯機のように、勢い良くうずが回ります。しばらくすると消え、また別の場所でうず潮が発生。「あっ、あそこだ！」と観潮船のあちこちで聞かれます。

▲鳴門駅１４時４５分発の徳島行き７４５Ｄに乗車。途中、池谷で９分停車を利用して入場券を購入。	▲同じく、記念スタンプも採取

▲１５時２８分、徳島に到着	▲徳島で列車待ちの間、留置線に並ぶ客車をウォッチング。これはオハフ６１で、背もたれが木のままです。　（徳島）

▲スハフ４３の０番台は３両が製造され、かつての「かもめ」や「はつかり」などで活躍した特急用車両で、当時四国に２両が残っていた。　（徳島）	▲オハ４１３５８は、スロ５１をロングシート化した車両　（徳島）

▲ひときわ小さなワ１２０００　（徳島）	▲キハ２０やキハ３５に混じって活躍するキハ２６　　（徳島）

▲１６時１２分、徳島から阿波池田まで急行「よしの川９号」に乗車。この写真は前日に徳島駅で撮影した急行「よしの川５号」。	▲１７時４３分、阿波池田から高知まで急行「土佐７号」に乗車。阿波池田駅のスタンプは、秘境に架かるかずら橋をデザインしています。

▲高知駅のスタンプ	▲本日の宿は高知駅前ユースホステルです。