2002.7.9.

京成電鉄バスの１８ｍ連接バス

仕事で千葉市へ１０泊１１日の出張に行ったときの記録です。 宿泊地は幕張メッセの近く、京葉線の海浜幕張駅が最寄駅です。 まずは初日千葉市へ向かうため、東海道新幹線と総武線のグリーン車を乗り継いだときの様子です。

▲名古屋から東京まで東海道新幹線。「こだま」ながら、新幹線のグリーン車に乗ったのは初めてでした。	▲３００系グリーン車の内部
▲新幹線の窓から、掛川バスサービスの営業所でレトロなバス（ＣＪＭ470Ｖ）を発見！	▲新幹線の窓から、品川運転所で休む「あさかぜ」、「富士」用のＥＦ６６
▲東京から津田沼まで千葉行き総武線快速・２階建てグリーン車サロＥ２１６に乗車	▲Ｅ２１７系　（総武本線・津田沼）
▲Ｅ２３１系　（総武本線・津田沼）	▲幕張電車区(当時）の様子。水色の電車は485系「ニューなのはな」
▲幕張本郷駅前で京成バスの３扉車を発見。ラッシュ時の乗降をスムーズに行うための対策です。	▲２台の京成バス。左側は左の画像の３扉車。右側は新都心幕張線用連接バスです。　（幕張本郷駅前）
▲連接バスの全長は１８ｍ！　（幕張本郷駅前）	▲連接バスの定員は１４０名　（幕張本郷駅前）
▲ラッシュに対応するため乗降用扉も大きい　（幕張本郷駅前）	▲連接バスのボディは富士重工業、シャーシはボルボ製。 このあと近くの宿泊施設にチェックイン、１１日間の千葉での生活が始まりました。

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