1982.8.30.

名松線10ヶ月不通　台風10号のつめ跡

１９８２（昭和５７）年８月１日、台風１０号による集中豪雨で国鉄名松線が甚大な被害を受けました。 特に伊勢竹原−伊勢奥津間は随所で土砂崩れが発生、同区間は１０ヶ月も不通になりました。 親戚が伊勢八知駅の近くにある私は、バイクでその様子を記録してきました。 当地では未曽有の大被害に、このまま廃線されるのではと、誰もが心配していました。

▲名松線の終点・伊勢奥津駅に到着。戦前の駅舎なので、駅名が右から左へ記されています。	▲伊勢奥津駅の駅名標
▲伊勢奥津駅の松阪方から見た様子。取り残された列車が止まっています。	▲ホームから松阪方面を見る
▲伊勢奥津駅に止まったままのキハ４０の前には「手歯止使用中」の標識。	▲２両目のキハ５８
▲比津駅の駅名標	▲比津駅の松阪寄りに土砂が流入しています
▲土砂が線路を流した現場　（名松線・伊勢八知−比津）	▲さらに伊勢八知寄りでも土砂が流入　（名松線・伊勢八知−比津）
▲伊勢八知駅の手前では路盤が崩れていました　（名松線・伊勢八知−比津）	▲伊勢八知駅の駅名標
▲路盤が流され、線路がぶら下がっています　（名松線・伊勢鎌倉−伊勢八知）	▲伊勢鎌倉駅の駅名標
▲大量の土砂が軌道をふさいでいます。　（名松線・伊勢竹原−伊勢鎌倉）	▲土砂とともに、線路が雲出川に落ちた場所です。　（名松線・伊勢竹原−伊勢鎌倉）
▲雲出川の真ん中に流された線路があります　（名松線・伊勢竹原−伊勢鎌倉）	▲伊勢竹原駅の駅名標
▲伊勢竹原から終点・伊勢奥津までは不通のため、伊勢竹原で折り返す普通列車（キハ５３+キハ３０）。この写真は翌1月に撮影したものです。　（名松線・伊勢竹原）	▲１９８３（昭和５８）年６月１日、名松線は不通区間も開通し、１０ヶ月ぶりに伊勢奥津−松阪間全線で運転を再開しました。そのときの大型乗車券です。拡大画像は原寸大です。

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