1980.3.30.〜4.4.

急行「きそ」・「鳥海」・「きたぐに」夜行三昧の旅

高校１年の春休み。 半年前の夏休み、急行「阿蘇」で夜行列車の魅力に引かれた私たちは、春まだ浅い信州や上越に行こうということになり、 ３つの名門夜行列車を使って、６日間の旅に出ました。

▲往路の切符です。実際には白河の２つ手前の白坂まで使用しました。	▲３月３０日、津を１３時１３分発の３２６Dで亀山に向かいました。後方は伊勢線の車両です。
▲亀山に８１系和式客車が止まっていました。向こうはＤＦ５０の４号機です。　（紀勢本線・亀山）	▲キハ４０系の４連。後方はキハ５５．荷物運搬クレーンもなつかしい。　（紀勢本線・亀山）
▲名古屋駅のスタンプ	▲ナハネフ２２を最後尾にした特急「あさかぜ５１号」　　（名古屋）
▲２３時５５分、急行「きそ７号」で長野に向かいました。立っているのはＢ寝台車オハネフ１２２０３４ですが、元気な良い子？は自由席で夜を明かしました。　　（名古屋）	▲１０分停車の中津川駅で押したスタンプ。中央西線から８０系電車が引退した直後でした。
▲翌３月３１日４時０５分、６分停車の松本駅で押したスタンプ	▲５時３２分、急行「きそ７号」は長野着。ここで下車し、６時２４分発の軽井沢行き普通列車３３０Ｍに乗りました。　　（長野）
▲川中島に８０系電車が止まっていました。　（信越本線・川中島）	▲サロ１６９から見た浅間山。普通列車３３０Ｍはグリーン車を連結していて、軽井沢からは急行「信州４号」上野行きになります。
▲８時１０分、３３０Ｍは軽井沢着。すぐに補機ＥＦ６３が連結されます。	▲横川−軽井沢間の専用補機ＥＦ６３のトップナンバー　（信越本線・軽井沢）
▲特急「あさま８号」　　（信越本線・横川−軽井沢）	▲急行「妙高３号・志賀１号」　　信越本線・横川−軽井沢）
このあと、特急「あさま１６号」で上野に向かい、友人の親戚の家（さいたま市内）に泊めていただきました。 翌４月１日は、大宮９時３２分発のＤＣ急行「ざおう１号・いいで号」で黒磯に向かいました。
▲ＥＤ７１やＥＦ７５の天下。　（東北本線・黒磯）	▲特急「やまびこ６号」　　（東北本線・白坂−豊原）
▲ボンネット特急同士の離合。このあたりは福島と栃木の県境付近。　　（東北本線・白坂−豊原）	▲復路の切符は黒磯から津まで購入しました。複雑なルートだったので、料金計算をした駅員さんには迷惑な客だったことでしょう。
▲１８時１４分、黒磯から上野までボンネットの特急「ひばり２４号」に乗車。この日の夜も前夜に続きさいたま市の家に泊めていただきました。	▲翌４月２日、大宮８時４６分発の特急「はくたか１号」で水上へ　　（上越線・水上）
▲特急「とき９号」　　（上越線・土樽）	▲雪が降る中、ＥＦ１６や特急を撮影　　（上越線・土樽−越後中里）
▲水上−石打間専用補機のＥＦ１６　　（上越線・水上）	▲１８１系特急「とき２７号」　　（上越線・水上）
▲２３時４７分、水上から新発田まで８０１レ急行「鳥海」のグリーン車に乗車	▲グリーン車スロ６２の後方は、オハネフ１２、オハネフ１２、オロネ１０、マニ３６、スニ４０、スニ４１　　（上越線・水上）
▲３時１２分、急行「鳥海」は新発田に到着。待合室で２時間休みました。	▲６時０１分、急行「天の川」の見事な２０系編成にうっとり。　（羽越本線・新発田）
▲新発田７時２６分発の９２６Ｄで新潟に向かいました。	▲８時５５分、５０１レ急行「きたぐに」が新潟に到着。寝台車５両を切り離し、残りの座席車のみ青森行きになります。　（新潟）
▲新潟９時１８分発の越後線１３８Ｄで吉田に向かい、弥彦線２３６Ｄで弥彦に向かいました。	▲１０時３４分、弥彦着。弥彦駅舎は弥彦神社の本殿を模した寺社造り。
▲弥彦山にも登りました。急な斜面をクライミングカーで山頂へ。このあと午後は夜の急行「きたぐに」まで新潟市内を観光しました。	▲２１時２３分、５０２レ急行「きたぐに」で大阪に向かいました。左は１８１系特急「とき」、右が急行「きたぐに」です。　　（信越本線・新潟）
▲２２時２９分、長岡で８分停車。スタンプを押しに行った甲斐がありました。DISCOVER JAPANのスタンプです。	▲翌４月４日、５時２２分、５０２レ急行「きたぐに」を敦賀で下車。ループ線で有名な撮影地で５時間ほど撮影。４７５系急行「ゆのくに」　　（北陸本線・敦賀−新疋田）
▲４８５系特急「雷鳥２号」　　（北陸本線・敦賀−新疋田）	▲５８３系特急「雷鳥９号」　　（北陸本線・敦賀−新疋田）
▲４７５系急行「立山１号」　　（北陸本線・敦賀−新疋田）	▲新疋田での撮影を終え、米原経由で津に戻ってきました。（完）

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