1979.12.25-27

那智ＹＨ、日の岬ＹＨ連泊で紀伊半島の旅

高１の冬休み、国鉄の南近畿周遊券を利用し、友人４人で２泊３日の旅行に行ってきました。 ２つのＹＨ（ユースホステル）に宿泊し、本州最南端の潮岬、紀伊半島最西端の日の岬（日ノ御埼）などを観光。 周遊券のエリア内では、急行の自由席も無料で利用できることから、気兼ねなく急行列車を利用しました。

▲当時の切符。通称は「南近畿ワイド周遊券」	▲早朝の松阪駅でスタンプを押印　（１２月２５日）
（左）新宮から串本まで、ＥＦ５８牽引の１２３列車に乗車。途中、紀伊浦神で特急「くろしお」を退避　（１２月２５日） （中）本州最南端の潮岬に行きました　（１２月２５日） （右）乗車中の列車から、回送待ちの特急「紀伊」（東京発紀伊勝浦行き）を発見　（１２月２６日）
▲新宮駅のスタンプ	▲那智ユースホステルのスタンプ
▲紀伊勝浦駅で１９時３０分発の特急「紀伊」を撮影したあと、那智ユースホステルに宿泊。　（１２月２５日）	▲翌１２月２６日に途中下車した駅の入場券
▲（１２月２６日）７時１５分、那智駅で列車を待っていると、東京からの特急「紀伊」が到着　（紀勢本線・那智）	▲特急「紀伊」のうしろ姿。朝焼けの那智の海沿いを終点紀伊勝浦に向けて出発していきました。　（紀勢本線・那智）
▲古豪ＥＦ１５の並び　（紀勢本線・箕島）	▲紀勢本線の新宮以西の電化は、１０月に完成したばかりでした。
▲和歌山駅のスタンプ	▲御坊（ごぼう）に到着し、スタンプを押印
▲紀伊半島最西端の日の岬（日ノ御埼）の夕暮れ。この日は日の岬ユースホステルに宿泊しました。	▲日の岬ユースホステルのスタンプ
▲ユースホステルに宿泊すると、このようにスタンプを押してくれます。 今回の那智YHと日の岬YHは左上にあります
▲翌１２月２７日、御坊駅のホームでみた紀州鉄道の車両	▲８時４８分、御坊からＥＦ５８牽引の１２４列車に乗車　（紀勢本線・岩代−切目）
▲紀伊田辺から新宮まで３０２Ｄ急行「きのくに４号」に乗りました。那智では、昨日乗った１２３列車と交換　　（紀勢本線・那智）	▲新宮から熊野市までは９０６Ｄ急行「紀州４号・くまの号」に乗車。熊野市駅で途中下車し、鬼ヶ城の絶景とスリルを満喫。当時は危険な場所がたくさんありました。
▲熊野市駅に戻ってくると、ＤＦ５０、それも最も古い４号機が１２５列車を引いて入ってきました　　（紀勢本線・熊野市）	▲機関士に頼んで、ＤＦ５０４に乗せてもらいました　　（紀勢本線・熊野市）
▲熊野市駅のスタンプ	▲尾鷲駅のスタンプ
▲１６時８分、熊野市から津まで１２６列車に乗り、のんびりと旧型客車の旅で締めくくりました。画像は、１２７列車と交換した梅ヶ谷の様子です。	▲１２月２７日に途中下車した駅の入場券

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