2010.-2.27

糸魚川レンガ車庫＆「北陸」「能登」ツーショット

糸魚川レンガ車庫と金沢駅に行ってきました。 朝から大糸線のキハ52を撮影し、糸魚川のレンガ車庫に来たのは昼過ぎ。 北陸新幹線建設のため使用終了となるレンガ車庫には国鉄カラーをまとった3両のキハ52が並びました。 そして夜は金沢に行き、3月のダイヤ改正以降見れなくなる特急「北陸」と急行「能登」の並びのシーンを撮影。

▲6：43、大所川　橋りょうを渡る始発の420D（平岩−小滝）	▲平岩に到着した420Dは17分ほど停車し、南小谷行きの422Dになる
▲哀愁のある黄褐色2号と青3号のツートンカラー	▲6:57、南小谷行き422Dは平岩を発車
▲7:03、続いて424D（平岩−小滝）	▲平岩に着いた424Dは、折り返し421D糸魚川行きとなる
▲8:00、第5姫川橋りょうをゆく423D。　雪解けのため茶色く濁った水が多かった（中土−北小谷）	▲8:40、もやがかかった中をゆく423D　（頚城大野−姫川）
▲糸魚川レンガ車庫に並ぶキハ52の前での撮影会	▲左からキハ52156、キハ52125、キハ52115
▲開いていた窓から見たレンガ車庫の内部	▲12:45、大糸線の427Dにはキハ58が入り、国鉄色4重奏が実現
▲14:57、432D,レンガ車庫から出てきて再び運用に入った（頚城大野−姫川）	▲15:24、432D　（北小谷−平岩）
▲15：24、432D　（北小谷−平岩）	▲15:50、432D　（南小谷−中土）
▲16:56、根知での434Dと431Dの交換	▲金沢駅の「北陸」と「能登」に関する展示
▲23:59、「能登」が入線し、「北陸」との並びが実現 ※名立駅での架線トラブルのため、列車が大幅に遅延したため、両列車も2時間弱の遅れとなった	▲親不知海岸と能登半島をイメージしたマーク
▲女性が列車を写す姿も目立った	▲「能登」側の方から撮影
▲日付が変わって0:10、定刻より2時間近く遅れて「能登」が発車	▲0:13、「北陸」も上野に向けて発車していった

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